A leghíresebb elsüllyedt hajók, amelyek bármikor felbukkanhatnak a tenger felszínén.

Különleges élmény, ha egy hajó fedélzetén állva elnézünk a végtelenbe. Szabadnak, boldognak érezhetjük magunkat, s hirtelen megszűnik a világ összes problémája, amikor megérezzük a tenger sós illatát.

A hajózás mindig fontos szerepet töltött be az emberiség történelmében, ám ez azt is jelenti, hogy nem minden hajó érkezett meg a céljához, miután kifutott a kikötőből. Olykor előfordul, hogy a természet, emberi mulasztás, vagy valami más ok miatt, egy hajó elsüllyed, és soha nem kerül elő, legalábbis valóságosan nem, mert elátkozott fantomhajókat bárki megpillanthat a vizeken.

Gőzös a hó fogságában: 1914-ben építették meg a svéd Baychimót. A hajó feladata az volt, hogy árut szállítson Kanada és Alaszka között. A gőzös 1931. október 1-jén került először bajba, amikor a jégtáblák fogságba ejtették.

Ebből a csapdából még sikerült kihúzni a hajót, de tíz nappal később megint ugyanott találta magát a Baychimo. A hajózási társaság úgy döntött, hogy repülőt küld a legénységért, de úgy döntöttek, hogy inkább a fakunyhóba várják meg, amíg jobb lesz az idő.

Amikor eléggé felmelegedett az idő, akkor a legénység hátramaradt tagjai elindultak a gőzösért, ám annak hűlt helyét találták. Néhány hónappal később 480 kilométerrel arrébb került elő a Baychimo, jégbe fagyva.

A fedélzeten maradt legénység eltűnt, ráadásul a hajót nem sikerült kiszabadítani, ám nem maradt ott, ahol volt, mert azóta is váratlan helyeken bukkan fel. Utoljára 1969 májusában látták Alaszka partjainak közelében.

Libera Nos: A névválasztás megpecsételte a Libera Nos sorsát, ugyanis azt jelenti, hogy „Szabadíts meg minket”. Manapság már a „csontvázak” hajójának nevezik, mert a hajó hirtelen bukkan fel, dagadó vitorlákkal, s amikor elég közel ér, akkor látni, hogy a legénység csontvázakból áll.

A Libera Nos addig folytatja az elátkozott útját, amíg a legénység meg nem bánja a bűneit és tiszta szívből nem kezd el imádkozni a bűnbocsánatért. Erre eddig még nem voltak hajlandóak.

Lady Lovibond: Biztos hallottuk már azt a régi mondás, hogy a hajó fedélzetén a nő csak balszerencsét. Ez a bölcsesség a Lady Lovibond tragédiájából született. A vitorlás kapitánya Simpon Peel volt.

Peel és a neje, Amanda, az esküvőjüket ünnepelte a fedélzeten, amikor az első tiszt, John Rivers menthetetlenül beleszeretett a kapitánya ifjú feleségébe. Rivers olyan féltékeny lett, hogy megölte a kormányost, majd átvette az irányítást a Lady Lovibond felett. Rivers egyenesen egy zátonynak kormányozta a hajót. A tragédia óta eltelt minden ötvenedik évben felbukkan a fantomhajó, rajta az esküvőt ünneplőkkel.

Bolygó Hollandi: A legismertebb fantomhajó legendáját nem a Karib-tenger kalózai írói találták ki, mert a XVII. században tényleg létezett a hajó, ami a Jóreménység fokánál került bajba.

A Bolygó Hollandi kapitánya, Hendrick van der Deckn megesküdött, hogy akkor is megkerüli a fokot, ha aztán az ítéletnapig kell hajóznia. Kár volt fogadkozni, mert a hajó eltűnt, és azóta is fel-feltűnik, hogy a kapitány teljesítse az esküjét. A hajósok rendkívül rossz ómennek, katasztrófák, halál előfutáraként emlegetik a Bolygó Hollandit.

Palatine fénye: Black Island és Rhode Island között, az USA keleti partján látható a fantomhajó, ami a szemtanúk előtt lángol és süllyed el. A bevándorlókat szállító Palatine fénye 1738-ban szenvedett hajótörést a sziget közelében.

Voltak, akik túlélték a balesetet, ám ők nem élhettek sokáig, mert a sziget lakosai meggyilkolták őket, a hajót pedig felgyújtották. Ezt a tragédiát mutatja meg az élőknek az elátkozott fantomhajó.

Mary Celeste: A 31 méter hosszú, kétárbocos hajó kapitánya Benjamin Spooner Briggs volt. A Mary Celeste 1872. november 7-én indult el a végzetes útjára. Már abból sejteni lehetett, hogy baj lesz, hogy a fedélzeten pontosan tizenhárom személy tartózkodott.

Az elveszett hajót decemberben látta meg a Dei Gratia kereskedelmi hajó kapitánya Portugália közelében. A kapitány átküldött néhány embert a Mary Celestere, hogy kutassák át, ám ott egyetlen lelket sem találtak, csak a rakományt és az élelmiszert. A mentőcsónakok eltűntek, de a hajónaplóból nem derült ki, hogy miért menekült el a legénység.

Forrás: noiportal