A kétkerékűek 1254 köbcentiméteres, 136 lóerős, kéthengeres bokszermotorral vannak felszerelve, speciálisan a rendőri munkára optimalizálva tervezték és gyártották őket. A személyautók viszont civil kivitelűek, ha nem lenne tetőre kicsapható villogójuk, senki meg nem mondaná róluk, hogy a rendőrségnél szolgálnak. Nem véletlenül, ugyanis a gyorsforgalmi utakon fogják kiszűrni a gyorshajtókat és más szabálytalankodókat, hogy ezáltal növeljék a közlekedésbiztonságot.

Magyarországon a rendőri motorkerékpáros szolgálat egyébként 95 éves múltra tekint vissza, és azóta nélkülözhetetlen részévé vált a rendőri munkának. Első alkalommal 1926. július 29-én léptek szolgálatba rendőrségi motorkerékpárosok, eleinte megfigyelő, felderítő, futár- és összekötő feladatokat láttak el. 1960 tavaszán a delegációk utazásainak biztosítására és kísérésére 24 fővel alakult meg a díszmotoros egység, akkoriban még Simsonok nyergében ülve rótták az utakat.