Hirmagazin.eu
Főoldal » Az elnök azt akarja, hogy nézők előtt fusson az F1-es Magyar Nagydíj
Forma1

Az elnök azt akarja, hogy nézők előtt fusson az F1-es Magyar Nagydíj

Nagyon bízik abban, hogy augusztus elsejéig, a Forma–1-es Magyar Nagydíjig javul annyit a járványhelyzet Európában és Magyarországon, hogy újra nézők előtt rendezhetik meg a versenyt.

Ennek egy feltétele van: a megfelelő átoltottság. A Hungaroring a jegyeladás és a pályahasznosítás kiesése miatt nehéz évet zárt tavaly, de a kormány garanciavállalása miatt a következő évekre tervezett fejlesztések nem forognak veszélyben

– mondta Gyulay Zsolt elnök-vezérigazgató a hirado.hu-nak.

Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója beszél, mellette Michelisz Norbert, a Honda JAS pilótája a túraautó-világbajnokság (WTCC) mogyoródi versenyhétvégéje előtt tartott sajtótájékoztatón, 2016-ban (Fotó: MTI/Marjai János)

A Hungaroring Sport Zrt. nehéz évet zárt 2020-ban, hiszen kiesett a két legfontosabb bevételi forrás, a jegyárbevétel és a pályahasznosítás döntő hányada. Ezek miatt a társaság 95 százalékos veszteséget volt kénytelenek elkönyvelni 2019-hez képest – mondta Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója.

Kedveld és ajánld a Hirmagazin.eu Online Médiát!

Ugyanakkor jelentős összeget spóroltak meg azzal, hogy a zárt kapuk miatt sikerült lealkudni a versenyrendezés díját, ami több millió dollárt hagyott a Hungaroring, illetve a társaság százszázalékos tulajdonosa, a magyar állam kasszájában – tette hozzá.

– Mire fordítják a jogdíj lealkudásával megspórolt pénzt?

– Az így megmaradt pénz egy részét a pálya fejlesztésére költjük. Sok éve beszélünk arról, hogy a Forma–1-es világbajnokság egyik leggyengébb láncszeme a mogyoródi infrastruktúra, ami abból következik, hogy a pálya immár 35 éves, az épületek 1986-ban készültek. Jó hír, hogy a versenyek nélküli csendes időszakban el tudtuk kezdeni az új infrastruktúra tervezési folyamatát. Remélem, hogy már 2022-ben, illetve az azt követő években látványos, nagy javulást tudunk felmutatni a Hungaroringen.

– Érintik ezek a fejlesztések magát a pályacsíkot is?

– Nem, hiszen azt 2016-ban teljesen újraaszfaltoztuk. Viszont a pálya főépülete, a sajtóközpont, a garázsok és más kiszolgáló létesítmények minősége, száma és nagysága sem felel már meg a modern kor követelményeinek. Minden szempontból újítanunk kell.

– Milyen forrásból valósulnak meg az újabb fejlesztések?

– A Forma–1-es futam megrendezésére vonatkozó szerződésünk 2027-ig érvényes, e mögött kormánygarancia van. Ez garantálja, hogy nem kerülhetünk olyan bajba, pénzszűkébe, mint egyes pályák. Elmondhatom, hogy az elmúlt 35 évben a Hungaroring mindig stabil lábakon állt. Épp ezért remélem, hogy a kormánygaranciát kiterjesztik majd az új beruházásokra is, amelyeknek jelenleg a tervezési folyamata zajlik. Ha ez lezárul, akkor fogjuk látni, hogy mennyibe kerül az átépítés, akkor terjeszthetjük be újra az igényeinket a kormány felé.

Szurkolók figyelik a Forma–1-es autós gyorsasági világbajnokság Magyar Nagydíjának futamát Mogyoródon, a Hungaroring melletti dombról 2020. július 19-én. A versenyt a koronavírus-járvány miatt zárt kapuk mögött tartották (Fotó: MTI/Mónus Márton)

– A Liberty Media adatai szerint tavaly a Magyar Nagydíjnak volt a legnagyobb a nézettsége, több mint 103 millióan követték a versenyt a tévében. Minek köszönhető ez a népszerűség?

– Nagyon furcsa év volt a 2020-as, hiszen amikor kitört a járvány, akkor sem a Liberty, sem mi nem tudtuk, merre tovább. De gyorsan reagáltunk az új helyzetre, és első célkitűzésként az fogalmazódott meg, hogy legalább tizenöt versenyt meg kell rendezni ahhoz, hogy a világbajnokság érvényes legyen. Miután nézők sokáig nem lehettek a lelátókon, az a döntés született, hogy az F1-es hétvégék önálló televíziós produkciók legyenek, amelyek otthonról, kényelmesen nézhetők. Buborékokat kellett alkotni, az újságírók nem érintkezhettek a csapattagokkal, és a különböző csapatok tagjai sem keveredhettek egymással.

Sokat segített az új vírusvédelmi protokoll kidolgozásában az, hogy Spielbergben, Ausztriában rendezték az első két versenyt, majd rögtön utána a Magyar Nagydíj következett.

Nagy büszkeség számunkra, hogy mindezek után 103,7 millió néző figyelmét sikerült ide vonzani. Magyarország azért rendez Forma–1-es nagydíjat, azért rendez világeseményeket, hogy minél többen lássanak minket a világban, és ilyen komoly nemzetközi mezőnyben elsőnek lenni a legnagyobb elismerés.

– Mikortól számít arra, hogy a Hungaroringen is minden visszaáll a régi kerékvágásba? Idén lehetnek már nézők Mogyoródon?

– Tavaly úgy képzeltük, hogy valahogy túlleszünk a hétvégén, de 2021-ben már biztos, hogy újra nézők előtt rendezhetjük meg a Magyar Nagydíjat. Ehhez képest most megint ott tartunk, hogy nem tudunk semmit biztosra. Nagyon bízom abban, hogy augusztus elsejéig, az F1-es futam napjáig javul annyit a helyzet Magyarországon, hogy újra jöhetnek a hazai szurkolók.

De legalább ennyire fontos, hogy a külföldi nézők is jöhessenek, hiszen a jegyárbevételünk 75–80 százalékát minden évben a turisták adják.

Ezért alapvető fontosságú, hogy a könnyítések a beutazási szabályokra is vonatkozzanak.

– Mondhatjuk tehát, hogy a kulcsszó az európai átoltottság lesz?

– Mindenképpen. A beutazási feltételek könnyítése nagyban függ majd az átoltottsági szinttől, ezért nagyon bízom benne, hogy Európában a nyár közepére „felszabadulunk”.

A győztes Kiss Norbert, a Révész TRT versenyzője MAN versenykamionjával az FIA kamion Európa-bajnokság harmadik futamán, a Hungaroringen 2020. október 18-án (Fotó: MTI/Kovács Tamás)

Nagyon szeretném, ha már a júniusi kamionos Európa-bajnokságon lehetnének nézők a lelátókon, még ha korlátozott számban is. A járványügyi összképet tekintve egy Forma–1-es futam megrendezése nem lehet prioritás, de a Hungaroring és a Magyar Nagydíj túlélése azt kívánja, hogy a nyár közepétől újra kötetlenül járhassunk koncertekre vagy éppen sportrendezvényekre.

Hasonló hírek

F1: Apró információ derült ki Michael Schumacher kezeléséről

Géza

Így ünnepelte hatodik konstruktőri vb-címét a Mercedes – képek

Géza

Itt az autó, amivel Sebastian Vettel igyekezhet borsot törni a versenytársak orra alá – videók

Géza
-------------------------------------------------------------------------------------------------

Maradj otthon, vigyázz magadra, vigyázz az idősekre és a gyermekekre, és tevékenykedj az interneten, olvasd a Hirmagazin.eu Online Médiát!

Köszönjük, hogy a Hirmagazin.eu Online Médiát választottad!

Azon dolgozunk, hogy ami Téged érdekelhet, azt kivétel nélkül el tudd olvasni nálunk!

Bármilyen észrevételed, javaslatod, híred, cikked, képed vagy videód van, azt írd meg, küldd el nekünk ide: [email protected].

Adj meg egy nick-nevet (Téged azonosító, általad kitalált nevet, ha nem szeretnéd a teljes nevedet feltüntetni az anyagaid mellett), vagy add meg a keresztnevedet, vagy a teljes nevedet, a Te anyagaid látogatottságának "gyümölcsét" élvezd Te! Mi azt a nevet tesszük az anyagaid mellé, amit Te az e-mailben kérsz!

Dolgozzunk össze, légy részese a mi sikerünknek, ahogy mi is részesei szeretnénk lenni a Te sikerednek!

Hirmagazin.eu Főszerkesztősége


Figyelem!

A cikkhez hozzáfűzött hozzászólások, kommentek nem a Hirmagazin.eu Online Média nézeteit tükrözik!

Szerkesztőségeink a hírek publikálásával, megjelenítésével foglalkoznak, a hozzászólásokat, kommenteket nem tudják befolyásolni - azok az olvasók személyes véleményét tükrözik.

Kérjük, kulturáltan, mások személyiségi jogainak és jó hírnevének tiszteletben tartásával kommenteljetek!

A visszatérő vulgárils, gyűlölködő, uszító kommentelőket tiltjuk oldalunkról!

Célunk az, hogy olyan olvasótábort szolgáljunk ki munkánkkal, akik, egyfelől örömüket lelik az általunk közzétett híranyag olvasásában, másfelől valós tájékoztatást jelent részükre a Hirmagazin olvasása!

Köszönjük a megértéseteket!

Hirmagazin.eu Online Média - főszerkesző
--------------------------------------------
×

Csatlakozz népes facebook követőink táborához!